INA轴承LTP15-185-2020

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品牌：INA
系列：直线导引系统
型号：LTP15-185-2020

LTP15-185-2020轴承尺寸参数 说明
         关于导轨系统的详细设计，见PF1样本。
         注意：离中心距离 EZ 最远的安装孔总是位于定位轴承一侧。
   M8x1      漏斗形润滑嘴
   KUE 15   H   直线循环滚子轴承及导轨组件
   20 / 20   mm   主轴：直径/ 节距
   F      F = 带法兰的螺母，无预载。 FM = 带法兰的圆柱螺母，预载设计
   ZKLF1560-2RS      滚动轴承

尺寸
H₂   40   mm   -
h₁   23   mm   -
L₂   42   mm   -
L₃   23   mm   -
L₄   8   mm   -
L_tot   GH x 1.35 + 273      只适用于如下标准。对不是标准产品，如下： L tot = A + B1 + B2 + 总行程以及 Xmin = (A/2) + B2 (GH = 总行程)
R   116   mm   -
R_x   118   mm   -
S₃   9   mm   -
S₃   15   mm   沉孔直径
S₄   M6x15      螺纹： M..x 深度
T₁   60   mm   -
X_min   GH x 0.176 + 142      只适用于如下标准。对不是标准产品，如下： L tot = A + B1 + B2 + 总行程以及 Xmin = (A/2) + B2 (GH = 总行程)
H   75   mm   -
A   185   mm   -
L₁   180   mm   -
a   80   mm   公差: +/-0,2
B₁   25   mm   -
B₂   35   mm   -
b   33   mm   公差: +/-0,2
d₁   11   mm   公差:h6
d₂   60   mm   公差: 0 / -0,01
E₂   160   mm   -
G₁   74.5   mm   润滑嘴的位置： 1x 直线循环球轴承及导轨组件和螺母
G₃   6.5   mm   润滑嘴的位置： 1x 定位轴承
G₄   14   mm   润滑嘴的位置： 1x 非定位轴承
g₁   11   mm   润滑嘴的位置： 1x 直线循环球轴承及导轨组件和螺母
g₃   26   mm   润滑嘴的位置： 1x 定位轴承
g₄   0   mm   润滑嘴的位置： 1x 非定位轴承
H₁   34   mm   -

重量
m_tot   Ltot x 0.020 + 3.8/ 3   kg   整个工作台/滑块的质量：铝型材设计 L tot x 0,02 + 3,8 / 3

基本额定载荷
C   17100   N   基本额定载荷：载荷方向 Y I: 当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。基本载荷和扭矩不能同时增加。
C₀   37000   N   基本额定载荷：载荷方向 Y I: 当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。基本载荷和扭矩不能同时增加。
C   17100   N   基本额定载荷：载荷方向 Y II: 当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。基本载荷和扭矩不能同时增加。
C₀   37000   N   基本额定载荷：载荷方向 Y II: 当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。基本载荷和扭矩不能同时增加。
C   17100   N   基本额定载荷：载荷方向 Z III: 当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。基本载荷和扭矩不能同时增加。
C₀   37000   N   基本额定载荷：载荷方向 Z III: 当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。基本载荷和扭矩不能同时增加。
C   12000   N   螺母的基本额定载荷基本额定动载荷 C 动载荷根据 1978年发布的 DIN 69 051，第4部分。
C₀   35000   N   螺母的基本额定载荷基本额定静载荷 Co。
C   17900   N   定位轴承的最大轴向载荷基本额定动载荷 C
C₀   28000   N   定位轴承的最大轴向载荷基本额定静载荷 Co

额定扭矩
M_0x   2130   Nm   额定扭矩：当载荷均匀分布在四个滑块上时的基本额定载荷。基本载荷和扭矩不能同时增加。
M_0y   2170   Nm   额定扭矩：当载荷均匀分布在四个滑块上时的基本额定载荷。基本载荷和扭矩不能同时增加。
M_0z   2170   Nm   额定扭矩：当载荷均匀分布在四个滑块上时的基本额定载荷。基本载荷和扭矩不能同时增加。